Cara me-Unlimitedkan GP point PES 2012

 

Apa kabar semuanya?mudah2an baik selalu ya,,,
kali ini saya akan memposting bagaimana  Cara me-Unlimitedkan GP point PES 2012,bagi yang hobi main PES pasti sudah tahu itu,,,
GP point kita gunakan untuk membeli apa-apa aja yang ada di extra content,,,
cara manual nya sich ada,,setiap kita main exhibiton maka kita akan dapat +10 GP...
tapi apakah tidak mau cara yang lebih cepat,,,,lagian harga di konten2 tersebut juga mahal,jadi kapan terbeli nya....
tapi teman PES semua tidak usah kwatir ,,saya mempunyai software untuk me-Unlimitedkan GP point tersebut yaitu dengan menggunakan Software utility "GP Point Changer"

cara pemakaiannya juga mudah,pertama teman buka aja dulu software nya terus klik menu>open option bin(itu terletak di folder save konami teman2,di my document biasanya) selanjutnya set deh GP teman2,,berapapun bisa di minta,,,hehehe
ini berikut tampilannya...

buat dapatkan soft nya,,,klik aja yang dibawah ini...
Server 1 - Download

Semoga bermamfaat ya,,,,

»»  READMORE...

Cara Menjadikan USB Modem Sebagai Hotspot

 

Assalamualikum Wa.Wb...

 Kembali lagi kita ya di dunia Fauzan yang penuh keceriaan ini...hehehe. Mudah-mudahan seiring berjalannya waktu semoga blog dunia Fauzan ini bisa memberikan informasi yang berguna buat teman Fauzan semuanya. Sebelumnya di Dunia Fauzan telah membahas

Fauzan

1. 
2. 
3. Fauzan
   
4. Fauzan
   
5. Fauzan Fauzan Fauzan
   
6. Fauzan
   
7. 

Fauzan

»»  READMORE...

Solusi untuk menambah tinggi

»»  READMORE...

Tips Agar Tidak Ditilang Polisi

\

Sebagai bangsa pecinta damai, sudah bukan rahasia jika banyak pengguna jalan yang lebih memilih jalur ‘salaman’ jika ditilang. Tapi sesuai dengan semangat reformasi, warga Indonesia juga anti praktik KKN, menyebabkan banyak yang berusaha untuk tidak menyogok, meski tetap keberatan ditilang.
Cara yang diambil sebagai jalan tengah berbeda-beda. Berikut ini adalah tiga trik yang paling sering dicoba hingga terbukti keabsahannya. Dan trik-trik ini…TIDAK PERNAH GAGAL!
RAHASIA ANTI TILANG #1: Saya anak jendral!
Trik ni merupakan trik yang paling umum. Kadang dikombinasikan dengan pengakuan saudara atau penyelipan kartu nama pejabat kepolisian. Saat dihentikan, calon tilang memasang tampang percaya diri, dan berbicara dengan suara lantang, nada sok, penuh keyakinan.
Skenario:
“Maaf bu, ibu melanggar pasal sekian karena sekian-sekian”
“YA SUDAH! YA SUDAH! KAU TILANGLAH AKU SEKARANG! AYO CEPAT! TILANG SAJA!”
“Err…maaf bu, memangnya ibu..siapa ya?”
“MACAM MANA PULA KAU TANYA-TANYA SIAPA AKU! KALAU KAU MAU TILANG, YA TILANGLAH SANA!”
“Maaf bu, ibu kenal siapa?
“MEMANGNYA KALAU AKU KENAL SIAPA-SIAPA KENAPA? HAH? MAU KAU TILANG LEBIH BESAR LAGI? HAH?”
“Engga bu, lain kali hati-hati ya…”
Mengapa tak pernah gagal…Dalam ilmu psikologi, taktik ini ini berpangkal pada reverse psychology, dimana seseorang melakukan persuasi guna mengarahkan lawan bicara melakukan hal yang justru tidak diinginkan. Menyuruh pak polisi untuk menilang dengan lantang akan memicu reaktan dalam diri Pak Polisi, yaitu respon negatif saat menanggapi sebuah persuasi, sehingga bertindak justru kebalikan persuasi yang diberikan (melepaskan dan tidak menilang).
Teori psikologi ini sebenarnya berasal dari abad kuno Indonesia, dan dikenal dalam bahasa lokal sebagai teori gertak sambal, dimana seseorang mengambil peran yang mengisyaratkan kekuatan yang lebih besar dari yang sebenarnya dimiliki. Semakin banyak grey area, lawan bicara semakin ragu akan kemampuan kita sepenuhnya dan biasanya tidak berani mengambil risiko….
Karena seringnya digunakan, diperlukan kehati-hatian dalam melaksanakan trik ini. JANGAN BERBOHONG adalah kunci sukses keberhasilan. Itu termasuk: jangan mengaku saudara jika bukan saudara dan jangan memberi nomor telpon yang tidak bisa dihubungi. Ingat, kegagalan dan gerak-gerik mencurigakan bisa berbuah tilang yang lebih berat!
RAHASIA ANTI TILANG #2: Saya lagi banyak masalah, Pak!
WASPADA! TRIK INI MEMBUTUHKAN LATIHAN AKTING! Tips ini sangat cocok bagi Anda para yang mempunyai kemampuan teaterikal. Begitu polisi menyetop, Anda harus segera mulai penjiwaan. Segera telengkupkan tangan, basahi mata dengan air mata buaya, dan tarik ulur ingus sehingga terdengar seperti menangis. Sepanjang interogasi, jaga kontak mata yang minim dengan Pak Polisi, gerakkan tangan menutup muka seperti sedang depresi.
Skenario:
“Maaf bu, ibu melanggar pasal sekian karena sekian-sekian”
“Aduh, teserah deh, pak, bapak mau nilang saya apa gimana teserah dhe,”
“Memangnya ibu kenapa?”
“Aduh, ga usah nanya-nanya dhe, Pak, saya lagi banyak masalah nih!”
“Masalah ibu apa?”
“Pokoknya saya lagi banyak masalah! Makanya saya ga lihat tadi tuh lampu merah di depan, pikiran saya kusut! Jadi teserah deh kalau bapak mau nilang saya…” Diucapkan dengan nada frustasi dan diakhiri dengan suara lirih dan nada gantung.
“Duh, ada yang bisa saya bantu kalau lagi ada masalah?”
“Ga bisa! Bapak ga bisa bantu saya!” terkesan mau nangis, “Ga ada yang bisa bantu SAAYAA!” menangis histeris.
“Ya uda dhe kalau ibu lagi banyak masalah, lain kali hati-hati ya…”
Mengapa tak pernah gagal… Karena orang jahat selalu menang, dan ini adalah teknik yang sangat jahat. Trik ini memanfaatkan sisi baik dari seorang Polisi. Manusia pada intinya mempunyai hati nurani yang dibimbing oleh nilai moral dalam lingkungan sosial. Tiada manusia yang lahir tanpa empati akan kesusahan manusia lain, bahkan meski hanya setitik. Apalagi seorang Polisi yang diharapkan menjadi pamong masyarakat.
Taktik ini memang masih jarang digunakan, mungkin karena membutuhkan penghayatan yang mendalam dan juga karena trik ini begitu mudah dikenali. Sekali dipakai, tentunya para polisi akan selalu terkenang-kenang. Ibaratnya sekali lancung ke ujian, seumur hidup orang tak percaya. Bisa-bisa bagian skenario tadi dipotong menjadi:
“Ahhh!! Udah! Udah! Ga usah pura-pura! Kemarin uda ada yang pake tuh! Ibu-ibu!”
RAHASIA ANTI TILANG #3: Saya mahasiswa hukum, lho!
Jika Anda bukan mahasiswa hukum, tidak perlu jadi ragu karena membaca judulnya. Memang tidak perlu kuliah hukum sejati untuk menggunakan trik ini. Cukup kemampuan persuasi dan kegigihan mempertahankan kasus macamnya pengacara artis.
Skenario:
“Mbak melanggar pasal sekian karena sekian-sekian”
“Aduh, maaf, Pak, soalnya rambu-nya nggak kelihatan, ketutupan pohon tuu…lagian saya itu baru pertama kali lewat sini, jadi saya kurang paham sama jalanannya…”
“Ya tapi nggak bisa gitu dong, Mbak tetap melanggar dan harus ditilang”
“Wah, nggak bisa langsung ditilang gitu, pak! Kan saya sudah bilang tadi alasannya, rambunya tidak kelihatan karena ketutupan pohon, jadi sebenarnya kesalahan bukan di pihak saya. Saya ini mahasiswa hukum lho, pak! Masyarakat sadar hukum! Saya tahu benar pasal-pasal dan penerapannya, bahwa kalau pelanggaran karena rambu yang tidak jelas, tidak bisa dikenakan sanksi!”
“Memang aturannya seperti itu kok, melanggar ya kena sanksi!”
“Nahh, itu dia, apalagi saya tadi sudah minta maaf karena pertama kali lewat. Saya ini mahasiswa hukum, Pak, jadi saya tahu aturan persidangan. Saya jelas tidak bersalah karena saya tidak diinformasikan sebelumnya bahwa apa yang saya lakukan itu salah. Rambu tidak jelas. Saya pertama lewat. Siapa yang bisa memberi tahu saya?”
“Justru ini saya stop dan saya beritahu, Mbak melanggar!”
“Benar sekali, terimakasih, Pak, tugas seorang polisi memang untuk membimbing anggota masyarakatnya agar patuh peraturan. Karena itu sekarang saya jadi tahu disini ga boleh belok, dan lain kali tidak melanggar.”
“Tapi yang ini tetap ditilang!”
“Wah, saya yakin bapakpun sebagai penegak hukum juga belajar hukum seperti saya di fakultas hukum. Pelanggaran kali ini tidak kena tilang, pak, tapi berikutnya jika saya melanggar lagi, saya harus ditilang. “
“Ya sudah ngomong sana di sidang tilang!”
“Sekali lagi pak, saya ini sudah hampir lulus dari fakultas hukum, berarti saya menguasai materi hukum! Coba bapak liat klo ga percaya, ini kartu mahasiswa saya, FAKULTAS HUKUM angkatan tahun ini lulus. Menurut yang saya pelajari, tidak semua pelanggaran harus masuk tahap persidangan, jika sudah diberikan alasan yang valid atas pelanggaran. Saya sudah memberikan alasan saya. Saya bahkan tidak menyalahkan aparat yang meletakkan rambu di tempat yang tidak terlihat.”
“Ya sudah sana pergi!”
Mengapa tak pernah gagal… tidak ada teori psikologi di balik tips ini, kecuali pemahaman bahwa kejiwaan manusia bisa terganggu kalau mendengar suara yang memekakan telinga terus-menerus dalam jangka waktu tertentu. Polisi pun juga manusia, yang bisa gila mendengar rentetan alibi tak henti oleh suara yang tak enak didengar.
Tentunya tips-tips tersebut tidak bermaksud menghina lembaga kepolisian. Kami pun pernah menikmati buah reformasi birokrasi saat mengurus SIM, surat tabrakan dan ditilang. Ramah-cepat-tidak mahal. Justru semua tips ini ditulis supaya pihak berwenang dapat menghindari orang-orang yang suka ngemplang tilang. Ada lagi yang mau membantu upaya penegakan hukum?

»»  READMORE...

Cara Merawat Kuku Secara Alami Agar Sehat dan Cantik

 

Cara Merawat Kuku Secara Alami. Memiliki kuku yang bagus dan cantik tentunya akan membuat tangan atau kaki kita menjadi lebih indah, dan pasti banyak orang yang ingin memiliki kuku yang cantik karena bagaimanapun hal ini akan berpengaruh pada penampilan anda. dan kali ini Tips Kesehatan akan memberikan beberapa Cara Merawat Kuku agar kuku anda terlihat lebih cantik dan sehat.

Cara Merawat Kuku

Hal yang paling mudah dilakukan adalah dengan selalu menjaga kebersihan kuku itu sendiri, hal itu bisa dilakukan dengan cara sering mencuci tangan atau memotong kuku secara rutin. Selain menjaga kebersihan kuku tentunya anda juga perlu melakukan beberapa perawatan kuku, karena setiap kuku orang mempunyai jenis yang berbeda.

Kuku yang sehat biasanya lebih kuat dan tentunya tidak mudah mengelupas, banyak orang yang rela mengeluarkan banyak uang demi Merawat Kuku agar selalu terlihat sehat dan cantik, dan tahukah anda Perawatan Kuku ini bisa juga anda lakukan dengan cara yang alami tanpa perlu mengeluarkan banyak uang karena bahan bahan yang dibutuhkan juga banyak tersedia disekitar anda. dan berikut adalah beberapa cara yang bisa anda lakukan untuk merawat kuku, silahkan disimak selengkapnya Cara Merawat Kuku.

Cara Merawat Kuku Secara Alami

1. Lidah Buaya
Lidah buaya memiliki banyak manfaat selain baik untuk Merawat Rambut anda juga bisa menggunakan lidah buaya untuk merawat kuku. caranya : berishkan lidah buaya dan oleskan secara merata pada kuku anda, lakukan perawatan ini secara rutin maka kuku anda akan terlihat lebih cantik dan bening.

2. Lemon
Masalah kuku yang menguning memang banyak ditemui dan jika anda mengalami masalah ini anda bisa menggunakan Lemon untuk mendapatkan kuku yang indah. Caranya : siapkan perasan lemon, dan campurkan 1 sendok perasan lemon dengan pasta gigi (disarankan pasta gigi untuk memutihkan gigi), aduk merata dan oleskan pada kuku anda, tunggu hingga kering setelah itu anda bisa membasuh kuku anda dengan air hangat. lakukanlah secara teratur minimal seminggu sekali maka anda akan mendapatkan kuku anda dengan warna yang normal kembali.

3. Bawang Putih
Bawang Putih ini bagus untuk merawat kuku karena bawang putih mengandung zat yang sangat berguna untuk menguatkan kuku, dan jika anda memiliki kuku yang rapuh maka gunakanlah bawang putih untuk menguatkjan kuku anda. Caranya : Parut bawang putih hingga halus, kemudian oleskan pada kuku anda, tunggu beberapa menit, setelah itu bersihkan kuku anda. selain itu anda juga bisa langsung menggosokkan bawang putih pada kuku anda. lakukanlah secara rutin maka kuku anda akan semakin kuat dan tidak rapuh.

4. Campuran Madu, Telur, dan Minyak Zaitun
 Jika anda memiliki kuku yang kering dan kurang nutrisi, maka tips ini cocok untuk anda karena madu sendiri mengandung emolin yang dapat melembutkan dan melembabkan kuku. Caranya : Campurkan 2 sendok makan madu dan minyak Zaitun ke dalam panci, panaskan dan aduk hingga tercampur rata, kemudian siapkan kocokan telur. setelah itu campurkan adonan madu dan minyak zaitun dengan kocokan telur. oleskan pada kuku secara merata dan tunggu 10 - 15 menit, kemudian bersihkan kuku anda.

»»  READMORE...

Cara Ampuh dan Aman Melakukan Tackle

   

Semua pemain di segala lini harus bisa membaca arah permainan tim lawan, dan juga bisa meredam pola serangan yang dibangun musuh.

Salah satu cara menghadang serangan tim lawan tersebut adalah dengan jalan memblok pergerakan lawan, mencuri bola dari kaki lawan, hingga menghentikan laju serangan dengan melakukan tackling keras.

Namun, tidak semua pemain yang melakukan tackle dapat mengetahui cara yang benar dalam menjegal laju bola, dan menempatkan diri dengan benar saat melakukan tackle keras. Akibatnya, selain dapat mencederai lawan, upaya penghentian serangan lawan tersebut dapat berbuah kartu merah.

Seorang pemain bertahan yang baik juga akan berpikir seribu kali untuk melakukan tackling keras di daerah pertahanan mereka. Sebab, jika mereka gagal mencuri bola dan terlanjur jatuh ke tanah, mereka tidak mungkin dapat dengan cepat kembali bangun untuk mengejar pemain lawan yang lolos tackle tadi. 

Biasanya, tackle yang dilakukan adalah dengan menggunakan tackling geser tanpa harus menjatuhkan diri ke tanah. Semua pemain bola harus tahu dan harus sering mempraktekan teknik ini sebelum bertanding. Sebetulnya, ada tiga teknik dalam tackling. Selain teknik geser atau sliding tackle, ada juga teknik mengejar dan mencuri bola, dan teknik menyapu bersih atau dikenal dengan sebutan tackling keras.

Dalam teknik mengejar atau biasa dikenal dengan istilah Chase, seorang pemain bertahan akan berlari menyusul pemain lawan dan merebut bola tanpa harus menjatuhkan diri ke tanah. Pemain belakang tersebut harus mampu berlari dengan cepat untuk mengejar dan menyalip pemain lawan.Pada saat posisi mereka sejajar, pemain belakang tersebut harus cepat menyosor bola dari kaki musuh menggunakan kaki terdekat dengan bola.

Jika cara tadi tidak mempan, cara kedua yang dilakukan adalah dengan melakukan sliding tackle, dimana pemain bertahan menendangkan kaki terdekat dengan bola, ke arah samping dimana ada pemain musuh yang sedang membawa bola. Pemain bertahan biasanya menggunakan paha luar untuk menjauhkan bola dari depan pemain lawan sambil menjaga keseimbangan tubuh agar tidak terjatuh.

Cara yang terakhir adalah dengan menyapu bersih, atau tackling keras sambil mengayunkan kaki lebar-lebar sembari menyondongkan badan ke tanah. Untuk bisa mengaitkan kaki ke arah bola, biasanya pemain bertahan akan terjatuh sambil menyapu bola dari kaki lawan. Usahakan kaki terdekat dengan bola dapat langsung menendang bola menjauhi pemain lawan sebelum ia terjatuh. Jika salah perhitungan, bukan bola yang ditendang, akan tetapi kaki lawan yang akan mengakibatkan ikut terjatuh. 

Selain beresiko menyebabkan cedera, tackling keras semacam ini juga rawan mendapatkan kartu dari wasit. Namun, sebagai bagian dari pola pertahanan, kemampuan tackling semacam ini juga sangat diperlukan. Tentunya, para pemain harus mengumpulkan keberanian, antusiasme, dan kepercayaan diri ketika mencoba mengambil bola dengan teknik seperti ini.

»»  READMORE...

Cara Ampuh dan Aman Melakukan Tackle

   

Semua pemain di segala lini harus bisa membaca arah permainan tim lawan, dan juga bisa meredam pola serangan yang dibangun musuh.

Salah satu cara menghadang serangan tim lawan tersebut adalah dengan jalan memblok pergerakan lawan, mencuri bola dari kaki lawan, hingga menghentikan laju serangan dengan melakukan tackling keras.

Namun, tidak semua pemain yang melakukan tackle dapat mengetahui cara yang benar dalam menjegal laju bola, dan menempatkan diri dengan benar saat melakukan tackle keras. Akibatnya, selain dapat mencederai lawan, upaya penghentian serangan lawan tersebut dapat berbuah kartu merah.

Seorang pemain bertahan yang baik juga akan berpikir seribu kali untuk melakukan tackling keras di daerah pertahanan mereka. Sebab, jika mereka gagal mencuri bola dan terlanjur jatuh ke tanah, mereka tidak mungkin dapat dengan cepat kembali bangun untuk mengejar pemain lawan yang lolos tackle tadi. 

Biasanya, tackle yang dilakukan adalah dengan menggunakan tackling geser tanpa harus menjatuhkan diri ke tanah. Semua pemain bola harus tahu dan harus sering mempraktekan teknik ini sebelum bertanding. Sebetulnya, ada tiga teknik dalam tackling. Selain teknik geser atau sliding tackle, ada juga teknik mengejar dan mencuri bola, dan teknik menyapu bersih atau dikenal dengan sebutan tackling keras.

Dalam teknik mengejar atau biasa dikenal dengan istilah Chase, seorang pemain bertahan akan berlari menyusul pemain lawan dan merebut bola tanpa harus menjatuhkan diri ke tanah. Pemain belakang tersebut harus mampu berlari dengan cepat untuk mengejar dan menyalip pemain lawan.Pada saat posisi mereka sejajar, pemain belakang tersebut harus cepat menyosor bola dari kaki musuh menggunakan kaki terdekat dengan bola.

Jika cara tadi tidak mempan, cara kedua yang dilakukan adalah dengan melakukan sliding tackle, dimana pemain bertahan menendangkan kaki terdekat dengan bola, ke arah samping dimana ada pemain musuh yang sedang membawa bola. Pemain bertahan biasanya menggunakan paha luar untuk menjauhkan bola dari depan pemain lawan sambil menjaga keseimbangan tubuh agar tidak terjatuh.

Cara yang terakhir adalah dengan menyapu bersih, atau tackling keras sambil mengayunkan kaki lebar-lebar sembari menyondongkan badan ke tanah. Untuk bisa mengaitkan kaki ke arah bola, biasanya pemain bertahan akan terjatuh sambil menyapu bola dari kaki lawan. Usahakan kaki terdekat dengan bola dapat langsung menendang bola menjauhi pemain lawan sebelum ia terjatuh. Jika salah perhitungan, bukan bola yang ditendang, akan tetapi kaki lawan yang akan mengakibatkan ikut terjatuh. 

Selain beresiko menyebabkan cedera, tackling keras semacam ini juga rawan mendapatkan kartu dari wasit. Namun, sebagai bagian dari pola pertahanan, kemampuan tackling semacam ini juga sangat diperlukan. Tentunya, para pemain harus mengumpulkan keberanian, antusiasme, dan kepercayaan diri ketika mencoba mengambil bola dengan teknik seperti ini.

»»  READMORE...

Teknik Menggocek Bola

   

Disamping mengumpan, menggiring (dribbling) juga penting. Sebab, tidak selamanya Anda bisa mengumpan. Ketika Anda tidak menemukan teman yang bisa diumpan. Anda harus menggiring. Demikian pula ketika mengumpan akan berakibat offside, Anda bisa jadi harus menggiring. Menggiring pada dasarnya dibedakan menjadi dua: closed dribbling dan speed dribbling. Closed dribbling dilakukan dengan kontrol penuh atas bola, dilakukan ketika bola tidak benar-benar aman dari lawan kita. Pada closed dribbling, bola tidak boleh berada lebih dari 1 meter didepan kaki kita. Adapun speed dribbling hanya memiliki satu tujuan: kecepatan. Pada speed dribbling, kita menggiring bola dengan berlari secepat-cepatnya. Bisa dilakukan dengan menendang bola kedepan lalu kita kejar sekuat-kuatnya. Namun syaratnya, kita benar-benar bebas dari tekanan lawan.

Yang tidak bisa dipisahkan dari teknik menggiring adalah teknik menggocek (move). Menggocek dilakukan untuk menipu alias menghilangkan keseimbangan lawan atau sekadar untuk membuyarkan konsentrasi lawan.

Bagaimana menggiring dan menggocek yang baik, berikut ini beberapa tips praktis untuk itu.
Pertama: Jika Anda ingin membawa bola dengan cepat ke daerah kosong (tidak ada lawan), lakukanlah speed dribbling yakni dengan menendang bola lalu mengejarnya. Namun jika Anda membawa bola di sekeliling lawan, lakukanlah closed dribbling yakni dengan senantiasa menjaga agar bola tidak lebih dari setengah meter di depan Anda. Dalam melakukan closed dribbling, jangan menambah kecepatan dengan cara memperlebar langkah kaki Anda atau mendorong bola lebih jauh ke depan, akan tetapi tingkatkanlah frekuensi langkah kaki Anda.
Kedua: Jangan terlalu banyak menggiring di sepertiga lapangan Anda. Anda boleh lebih leluasa menggiring di sepertiga lapangan lawan.
Ketiga: Sewaktu menggiring, jika lawan membayangi Anda dari samping maka teknik berbalik (turning) seringkali bisa membantu Anda mengecohnya.
Keempat: Ketika Anda membawa bola dan ada lawan di depan Anda, sangat baik jika Anda tidak tergesa-gesa mengumpankan bola padahal Anda masih jauh darinya. Giringlah bola terlebih dahulu mendekati sang lawan, dan pada saat yang seakhir mungkin umpankanlah bola kepada teman. Dengan demikian, sang lawan pasti akan terlambat untuk bisa mengantisipasi bola tersebut. Namun, jika Anda terlambat dalam mengumpan maka sangat mungkin lawan akan bisa merebut bola dari kaki Anda.
Kelima: Sewaktu menggiring, jika lawan menghadang di depan Anda maka umpankanlah bola kepada teman atau lewatilah lawan yang menghadang tersebut. Terdapat banyak teknik untuk melewati lawan, yang pada prinsipnya adalah menjadikan lawan sulit bergerak mengejar bola, mati langkah, salah antisipasi, atau kehilangan keseimbangan. Diantara teknik-teknik tersebut adalah matthews move, menggunting (scissors move), step over, cruyf move, melewatkan di bawah kedua kaki lawan (nutmeg move), berpura-pura mau menendang (fake kick), berputar (spin move), mencungkil bola (sombrero move) dan elastico move.
Keenam: Anda boleh kehilangan bola asalkan mendapatkan ganti yang pantas untuk itu, seperti tendangan pojok, tendangan bebas, lemparan kedalam, atau bahkan tendangan penalti.
Ketujuh: Menggiring bisa dilakukan ke arah mana saja, termasuk ke arah belakang jika dianggap perlu, misalnya untuk mencari dan menciptakan konfigurasi yang lebih baik.
Kedelapan: Jika teman Anda yang sedang menggiring bola berada dalam kesulitan, segeralah datang membantu dengan cara mengambil posisi yang tepat untuk bisa diberi umpan.
Kesembilan: Anda bisa menciptakan ruang bagi teman Anda untuk menerima umpan secara leluasa dengan cara menggiring bola yang Anda kuasai sedemikian sehingga tercipta ruang itu atau dengan memancing lawan mengejar Anda sementara Anda menciptakan ruang bagi teman-teman Anda ketika itu. Namun, ini hanya disarankan jika Anda terampil dalam menggiring.
Kesepuluh: Para pemain yang bisa menggiring paling baik disarankan untuk di tempatkan di sayap, dengan harapan bisa menyibukkan para pemain lawan sehingga tercerabut ke tepi lapangan dan terciptalah ruang yang longgar di tengah lapangan.

»»  READMORE...

Teknik menghadapi tanjakan saat bersepeda

   

Berbagai teknik menghadapi tanjakan telah ada dan dipelajari semua goweser bahkan  pembalap kelas international, teknik yang paling sederhana dengan menanjaki lereng tebing secara brutal adalah salah satu aspek yang paling menarik . Hal ini terjadi antara anda dan sepeda melawan tanjakan bukit. tekan pedal anda , hembuskan nafas dengan keras dan buat pendakian anda, tentunya ada faktor yang tidak bisa diabaikan , lebih panjang mana antara tanjakan dengan nafas anda? .
Disisi lain , Tubuh anda seakan tertarik kebelakang secara ekstrim , puluhan proses physiologi mendorong lebih jauh untuk melawan tarikan dari bawah dan membawa sepeda dan tubuh anda kepuncak tanjakan .Disanalah akan ditentukan apakah anda menyenangi tanjakan perbukitan atau membencinya setelah itu, untuk memahami apakah tubuh dan sepeda anda bisa bertahan hingga puncak bukit ? dan apakah anda akan menjadi seorang penakluk tanjakan yang lebih baik ?
Dibawah ini adalah berbagai faktor penentu dari para penikmat jalan nanjak , yang perlu disimak dan menjadi bahan pertimbangan anda:
Body language
Saat menghadapi tanjakan didepan mata , seluruh mata rantai physiologi merespon dan mengikuti segala pekerjaan yang dilakukan tubuh anda mungkin bekerja lebih keras untuk melawan kekuatan grafiasi . otot anda mungkin harus membakar lebih banyak energi dengan memanfaatkan oksigen yang ada dalam darah ,denyut jantung dan desah nafas akan meningkat untuk memompa lebih banyak oksigen yang diperlukan , dan suhu tubuh akan meningkat tentunya keringat yang bercucuran , dengan kondisi demikian saat suhu tubuh meningkat dan aliran darah terpompa mendekati permukaan kulit akan memancarkan panas disekitarnya.
Gowes dengan kekuatan penuh dan bekerja dengan kekuatan otot anda akan memproduksi lebih banyak asam laktat dari pada yang dapat diproses tubuh anda dalam kondisi normal.Tubuh anda saat itu tidak bisa bertahan dengan beban kerja yang ada , dan anda akan menemui kondisi melewati tahapan ambang batas anaerobic .Jadi yang dibutuhkan adalah kecepatan dimana anda bisa melewati tanjakan hingga puncak sebelum batas itu terlampaui, bisakah anda atur sendiri ?dan tentunya ada sebuah faktor yang tidak bisa diabaikan yaitu power-to-weight ratio tubuh anda sendiri.

Saat paling merepotkan saat menjelang garis finish kita harus duel dengan pembalap yang lain ditanjakan , asyik dan menegangkan terkadang disinilah sering terjadi kram

Daya berat dalam hal ini 
“Power-to-weight ratio adalah faktor utama dan mungkin yang paling penting untuk menjadi penikmat tanjakan yang baik “, kata  Dr Garry Palmer dari  Sportstest. Lebih berat ataukan lebih ringan ? pengendara harus melakukan pekerjaan lebih keras dan akan melewati batas fisik lebih cepat.Jadi , anda memerlukan lebih banyak tenaga akan tetapi berat badan yang lebih ringan , dan itulah paduan yang sempurna untuk seorang pengendara sepeda(wicak)  .
“Dan dalam komposisi tubuh yang paling ideal adalah ramping sebagai tujuannya ” kata Dr Palmer , “anda tidak harus menurunkan masa otot kecuali bagian tubuh anda kekar pada bagian atas “, dan melakukan target penurunan berat badan , dan anda tidak harus menurunkan berat badan satu pound dalam seminggu .Sejauh anda mencapai penurunan berat badan dan memiliki kombinasi yang baik dengan kesehatan , makanan rendah lemak dan jenis latihan yang sesuai , adalah jalan terbaik untuk meningkatkan kemampuan anda sebelum melewati ambang batas fisik.
Kenali batas kekuatan anda 
Ambang batas Anaerobik anda adalah sebuah titik dimana saat anda menghirup carbon dioksida (VCO2) dengan jumlah volume lebih besar bila dibandingkan dengan volume oksoigen yang dihisap (VO2).jumlah maksimum oksigen dalam tubuh yang dapat dikonsumsi selama latihan adalah VO2 maksimal anda. Keduanya terjadi pada intensitas yang sama , akan tetapi merupakan hal yang berbeda . Sebuah anbang batas yang tinggi dan VO2 maksimal adalah merupakan 2 dari 3 faktor yang ditentukan Palmer dalam melewati tanjakan :”saat anda mempraktekkan kemampuan melewati tanjakan yang berkesinambungan , tingkat kemampuan yang bisa dipertahankan selama pendakian , dan secara teori setidaknya , hingga anda kehabisan cadangan energi yang ada” , tambah dia.
“Ambang batas masing-masing individu sangat bervariasi dan besar-besaran” kata Dr Palmer , “akan tetapi sebuah pengujian dapat mengungkap ambang batas metabolisme tubuh anda sesungguhnya “.Sebuah pengujian di laboratorium menggunakan analisis komposisi gas terus menerus untuk memantau keseimbangan carbon dioksida (CO2) dan Oksigen (O2) dalam hembusan nafas.Setelah dianalisa , hasil dari tes dilaboratorium akan memberitahukan anda bagaimana latihan yang lebih baik , dengan membantu anda menentukan zona intensitas latihan. Dengan cara ini anda dapat menargetkan durasi dan intensitas dalam latihan berkendara untuk mencapai tujuan yang diinginkan , dan hal ini akan memberikan nilai imbal balik dari informasi yang telah didapat” ,jelas Dia.

terkadang bentuk tanjakan seperti diatas sering menjadi momok para biker newbie, belum lunas yang satu masih ada tanjakan yang menunggu 

jangan pernah menarik pedal 
Memutar pedal diatas sadel menggunakan otot yang sama apakah anda meluncur menuju inti bumi atau lebih mendekat ke Stratosfer.Saat menghadapi tanjakan , terkadang sangat menggoda menarik atau memutar kembali pedal kearah berlawanan , akan tetapi hal ini merupakan sebuah kesalahan menurut seorang cycling coach Dr Auriel Forrester  dari  Scientic Coaching: memutar balik pedal sama saja mengurangi power out put yang dihasilkan , karena akan mengganggu semua downstroke pada sisi lain -khususnya , tenaga yang dikeluarkan untuk menarik pedal kurang lebih sama dalam kecepatan dan kekuatan  saat anda menginjak  pedal kebawah untuk melawan gravitasi.
Saat anda menekan pedal kebawah yang terjadi adalah -langkah daya yang dihasilkan – anda melibatkan seluruh otot , paha dan betis  anda . Saat menarik keatas pedal -atau langkah balik -memindah tegangan menuju otot paha bagian belakang , pergelangan kaki dan pinggul .Saat otot paha depan lebih kuat dari paha belakang , cobalah tetap konsentrasi dengan tidak melakukan apapun untuk mengurangi daya tekan kebawah.
Putar dan menangkan 
Gear besar tidak selalu untuk mendaki . Ini adalah salah satu yang digerutukan dan perdebatkanberbagai kelompok sepedaa lokal saat menghadapi tanjakan panjang , karena mereka selalau memakai gigi belakang yang paling besar saat beradu sprint mencapai puncak tanjakan, akan tetapi sebuah putaran jauh lebih efektif. Dr Forrester menjelaskan :”Hal ini sangat tergantung karakter pengendara dan jalur yang dilewati , akan tetapi irama pedaling/cadence yang optimal sekitar 72-82 rpm-lebih rendah pada tanjakan curam atau lebih panjangdan lebih rendah pada tanjakan yanglebih pendek .Anda harus memilih komposisi gear yang tepat untuk mempertahankan irama ini “
Memindahkan gigi ke rasio lebih kecil sesegera mungkin akan lebih aman pada saat menghadapi tanjakan yang curam dan mengurangi resiko lepas rantai.Yang tentunya akan menjamin anda menggunakan sproket lebih kencang , dan akan menjaga stabilitas  pedal anda untuk menyesuaikan gradien serta mempertahankan irama agar tetap baik.
Sebuah percobaan dengan gigi rasio lebih rendah dan irama yang lebih tinggi untuk sebuah pendakian yang familiar akan merasa bosan , dan kemudian teknik ini dipraktekkan pada berbagai tempat lain. Menggunakan monitor denyut jantung yang dilengkapi sensor irama/cadence  -atau dengan hitungan manual putaran pedal kaki anda, satu kaki setiap menitnya -akan membantu anda dalam ketepatan perhitungan.Sebuah power meter adalah alat yang paling sesuai untuk pekerjaan ini , semenjak hal ini bisa menunjukkan irama/cadence  dan output bersama untuk setiap titik perjalanan anda , dan anda akan dengan segera menemukan kecepatan saat pergerakan pedal dengan kinerja terbaik anda pada beberapa pendakian tertentu.

Atur langkah anda sendiri 
“Sebagian besar pengendara tanjakan bekerja terlalu keras saat berada masih di awal tanjakan dikarenakan mereka masih merasa fresh dan denyut jantung masih stabil ,” kata Dr Forrester.”Kemudian mereka akan dengan cepat mencapai zona merah metabolisme tubuh , dan mulai memproduksi asam laktat lebih cepat dari kemampuan otot dalam membersihkannya, dan mereka akan mulai capek kemudian kehabisan tenaga sebelum mencapai puncak tanjakan.Lebih jauh lagi , melewati tanjakan saat kita mencapai fase merah akan membutuhkan energi 10 kali lebih banyak dari pada saat kita menanjak pada fasa Aerobik , yang akan sangat jelas saayt melewati rute yang lebih jauh .”
Disiplinkan diri saat anda masih merasa kuat . perhemat tenaga untuk melewati jalur berikutnya dan terbangalah atau geber habis pada saat melewati tanjakan terakhir hari itu .Sebuah monitor denyut jantung yang dilengkapi Alarm adalah pengawas yang baik.
“Sebuah penanjakan sekitar 20-45 menit harus didaki sekitar ambang pengendara ,” kata Dr Forrester ,”level yang dicapai dari sebuah usaha yang mana bisa dikatakan sebuah kesulitan
jadi diperlukan sebuah stabilitas inti(core) yang baik dan harus ditingkatkan ketika tidak berada diatas sadel , kekuatan otot punggung belakang dan otot perut(abdomen) sangatlah penting .Anda harus meningkatkan kekuatan anda , jadi inti otot bagaikan mie basah yang  tak terpatahkan.
“Gunakan inti otot anda untuk membangun platform yang kuat untuk kaki saat bekerja ,” kata Dr Forrester.hal itu bukan berarti bahwa anda harus melakukan sit-up hingga 100 kali setiap harinya. hal yang penting adalah anda dapat mengendara sepeda selama dan sekeras anda mau tanpa merasa kelelahan otot punggung.
berikan kekuatan ekstra untuk hal ini sebelum menghadapi tantangan yang lebih berat , tentunya tantangan yang lebih berat dari pada saat saat berkendara sepeda, seperti olahraga , atau latihan yang lebih serius untuk pertama kalinya. Lakukan latihan stabilitas inti otot dengan menggunakan bola untuk meregangkan dan bekerja pada punggung bawah dengan melakukan full range .Tambahkan sit-up untuk memberikan keuatan pada pusat pilar anda dengan kekuatan latihan yang baik.
Latihan otak
Berbagai cara dan ide bagaimana membuat kita lebih cepat, seperti tujuan tercapai secara visual dan menyelesaikan tugas dengan .Akan tetapi semuanya bermuara pada sebuah tujuan – mengatasi penderitaan.
“Kemampuan untuk menahan penderitaan adalah mental”, kata Dr Palmer .”tanpa output data , anda hanya bisa mengandalkan signal dari tubuh anda .Akan tetapi dengan denyut jantung dan power output yang dihasilkan , anda dapat membandingkan dengan usaha yang telah anda lakukan pada tanjakan sebelumnya dan anda akan tahu dengan pasti, bahkan saat merasakan penderitaan sekalipun , anda dapat mempertahankan kecepatan anda “.
paling tidak lengkapi diri dengan monitor denyut jantung sehingga anda dapat memiliki data pembanding .Anda akan dapat mengatur tempo denyut jantung anda dan bisa mengatasi sebuah tanjakan dengan baik , bahkan saat tubuh anda berkata harus berhenti dan harus duduk untuk istirahat.perlengkapi dengan data-drive condence, atau anda dapat memanfaatkan teknik one-hairpin-at-a-time , selamat mencoba!
Tetaplah diatas sadel
Apapun kondisi saat itu , saat mengayuh pedal , jangan pernah turun dari sadle untuk kemudian jalan kaki karena itu benar-benar membuang energi anda , dan hal ini sangat mengganggu  efisiensi kerja anda.Anda hanya perlu melawan pengaruh yang dihasilkan oleh Q-factor sepeda anda -jarak antara dua pedal .Tetap lancarkan dan fokus untuk memusatkan energi yang ada pada ban belakang anda.
melawan semua efek dengan tetap diatas sadel , dan sebisa mungkin menghilangkan efek pedaling hingga mencapai puncak tanjakan , akan terasa sensi yang menakjubkan bagaikan seorang penakluk.
Batas kekuatan anda 
Saat anda menghembuskan hampir semua VO2 dan hampir mencapai ambang batas Anaerobik anda hingga mencapai sebuah titik yang merupakan batas sesungguhnya dari kemampuan fisik atau stamina anda – dengan denyut jantung maksimum atau toleransi anaerobik . apabila anda telah bekerja keras bagaikan menekan pedal gas, anda cenderung mencapai denyut jantung maksimun dan bagaikan tidak ada lagi yang tersisa.Jika pada saat itu anda melakukan sprint dengan kecepatan tetap , kemungkinan otot anda terendam asam laktat dan kemungkinan toleransi anda akan habis sebelum denyut jantung anda mendekati maksimum.
hampir semua proses berjalan secara otomatis , akan tetapi beberapa diantaranya dapat kita atur untuk memepringan kerja kita . seperti saat kita mengatur temperatur dengan cara melepas rompi agar lebih sejuk. Sehingga hal ini dapat menambah supply oksigen yang dibawa oleh darah , jadi tidak dialihkan pada kulit anda . bahkan yang lebih kritikal lagi , anda dapat mengatur nafas anda , perlu dicatat yang satu ini karena sangat vital ambilah nafas dalam -dalam atau penuh dan jangan hanya nafas pendek karena anda akan lebih cepat terengah-engah . Anda bisa juga mengontrol gerakan pedal anda untuk mendapatkan usaha terbaik seperti yang anda inginkan.
“Bersepeda dikalangan penanjak dengan irama/cadence  cepat adalah faktor terpenting nomor 3 untuk menjadi penikmat tanjakan yang lebih baik ,” kata Dr Garry Palmer .”Anda mungkin bagaikan mengkombinasikan kekuatan lokomotif dan beratnya lap tissue , akan tetapi semua in tidak ada artinya apabila anda mengijak pedal bagaikan anak-anak berlompatan diatas genangan air”

Sebuah sepeda memiliki kwalitas yang lebih dari yang lain , dikarenakan pada saat pengerjaaanya dibarengi proses R&D yang panjang dengan proses sangat teliti dan akurat, tentunya menghabiskan  anggaran yang tidak sedikit

hal ini juga berhubungan dengan sepeda 
Sepeda apa yang digunakan saat mendaki ? dan apakah yang membuat sebuah sepeda lebih baik dari yang lain saat digunakan untuk melewati tanjakan ? adakah yang lebih baik dari Trek ? jenis sepeda pabrikan ini telah memenangkan 11 penghargaan dalam Grand Tour- yang tentunya dikendaraai oleh penanjak kelas dunia seperti Contandor dan Amstrong -dan merupakan sebuah pabrik yang menyediakan anggaran R&D yang sangat besar(wicak).
Apabila anda berfikir sebuah penderitaan saat menaiki tanjakan curam , cobalah befikir sesuatu tentang sepda anda .”percobaan yang kami lakukan menunjukkan bahwa beban berat pada gigi rendah dan RPM rendah  akan menempatkan beban berat pada frame .Hal ini merupakan yang paling berat pada sebuah sepeda untuk bertahan,”kata Chris Pomering, seorang composite road chief engineer pada Trek.
Kekakuan bahan sangat diperlukan 
Doug Cusack, seorang senior R&D engineer di Trek, mengatakan bahwa tingkat kekakuan yang tepat adalah kunci .”memproduksi sebuah frame sepeda yang memiliki kriteria kekakuan yang benar akan memungkinkan sangat menolong sang pengendara , saat mengembangkan kemampuan untuk memperhalus rytme dalam setiap penanjakan.
Pemikiran konvensional mengatkan bahwa lebih ringan dan kaku adalah bagus , akan tetapi hal ini tidak seperti itu yang dikatakan Pomering :”umpan balaik dari pengendara mendorong kita untuk mempersiapkan bottom bracket dengan tingkat kekakuan spesifik dari pada memaksimalkan hal ini .”
Tegangan pada sepeda
“Segitiga padabagian belakang akan memiliki efek yang lebih besar selama pendakian diatas sadel, yang akhirnya seluruh bagian frame memberikan konstribusinya,” kata Pomering .”selama penanjakan berdiri , down-tube akan mengalami lateral bending pada bagian depan dekat head-tube dan begian belakang dekat BB, dan juga tingkat lebih rendah .Torsi  (putaran) melalui panjang pipa.
implikasi: kemampuan orang dalam melewati tanjakan memiliki banyak faktor penentu , dari kwalitas pernafasan , otot kaki , teknik pengaturan rytme dan kwalitas sepeda . yang kesemuanya memiliki hubungan secara synegistik tak terpisahkan . sebuah latihan yang benar dan berbagi teknik dengan yanglebih berpengalaman akan menjadi lebih terarah dan lebih baik , selamat mencoba….

»»  READMORE...

TENTANG SEPEDA

   

SEJARAH SEPEDA

Sejarah sepeda bermula di Eropa. Sekitar tahun 1790, sebuah sepeda pertama berhasil dibangun di Inggris. Cikal bakal sepeda ini diberi nama Hobby Horses dan Celeriferes. Keduanya belum punya mekanisme sepeda zaman sekarang, batang kemudi dan sistem pedal. Yang ada hanya dua roda pada sebuah rangka kayu. Bisa dibayangkan, betapa canggung dan besar tampilan kedua sepeda tadi. Meski begitu, mereka cukup menolong orang-orang – pada masa itu – untuk berjalan.

Penemuan fenomenal dalam kisah masa lalu sepeda tercipta berkat Baron Karl Von Drais. Von Drais yang tercatat sebagai mahasiswa matematik dan mekanik di Heidelberg, Jerman berhasil melakukan terobosan penting, yang ternyata merupakan peletak dasar perkembangan sepeda selanjutnya.
Oleh Von Drais, Hobby Horse dimodifikasi hingga mempunyai mekanisme kemudi pada bagian roda depan. Dengan mengambil tenaga gerak dari kedua kaki, Von Drais mampu meluncur lebih cepat saat berkeliling kebun. Ia sendiri menyebut kendaraan ini dengan nama, Draisienne. Beritanya sendiri dimuat di koran lokal Jerman pada 1817. Proses penciptaan selanjutnya dilakukan Kirkpatrick Macmillan. Pada tahun 1839, ia menambahkan batang penggerak yang menghubungkan antara roda belakang dengan ban depan Draisienne. Untuk menjalankannya, tinggal mengayuh pedal yang ada.

James Starley mulai membangun sepeda di Inggris di tahun 1870. Ia memproduksi sepeda dengan roda depan yang sangat besar (high wheel bicycle) sedang roda belakangnya sangat kecil. Sepeda jenis ini sangat populer di seluruh Eropa. Sebab Starley berhasil membuat terobosan dengan mencipta roda berjari-jari dan metode cross-tangent. Sampai kini, kedua teknologi itu masih terus dipakai. Buntutnya, sepeda menjadi lebih ringan untuk dikayuh.
Sayangnya, sepeda dengan roda yang besar itu memiliki banyak kekurangan. Ini menjadi dilema bagi orang-orang yang berperawakan mungil dan wanita. Karena posisi pedal dan jok yang cukup tinggi, mereka mengeluhkan kesulitan untuk mengendarainya.

Sampai akhirnya, keponakan James Starley, John Kemp Starley menemukan solusinya. Ia menciptakan sepeda yang lebih aman untuk dikendarai oleh siapa saja pada 1886. Sepeda ini sudah punya rantai untuk menggerakkan roda belakang dan ukuran kedua rodanya sama. Namun penemuan tak kalah penting dilakukan John Boyd Dunlop pada 1888. Dunlop berhasil menemukan teknologi ban sepeda yang bisa diisi dengan angin (pneumatic tire). Dari sinilah, awal kemajuan sepeda yang pesat. Beragam bentuk sepeda berhasil diciptakan.

Seperti diketahui kemudian, sepeda menjadi kendaraan yang mengasyikkan. Di Indonesia, perkembangan sepeda banyak dipengaruhi oleh kaum penjajah, terutama Belanda. Mereka memboyong sepeda produksi negerinya untuk dipakai berkeliling menikmati segarnya alam Indonesia. Kebiasaan itu menular pada kaum pribumi berdarah biru. Akhirnya, sepeda jadi alat transpor yang bergengsi.

Seperti ditulis Ensiklopedia Columbia, nenek moyang sepeda diperkirakan berasal dari Prancis. Menurut kabar sejarah, negeri itu sudah sejak awal abad ke-18 mengenal alat transportasi roda dua yang dinamai velocipede. Bertahun-tahun, velocipede menjadi satu-satunya istilah yang merujuk hasil rancang bangun kendaraan dua roda. Yang pasti, konstruksinya belum mengenal besi. Modelnya pun masih sangat “primitif”. Ada yang bilang tanpa engkol, pedal tongkat kemudi (setang). Ada juga yang bilang sudah mengenal engkol dan setang, tapi konstruksinya dari kayu.

Adalah seorang Jerman bernama Baron Karls Drais von Sauerbronn yang pantas dicatat sebagai salah seorang penyempurna velocipede. Tahun 1818, von Sauerbronn membuat alat transportasi roda dua untuk menunjang efisiensi kerjanya. Sebagai kepala pengawas hutan Baden, ia memang butuh sarana transportasi bermobilitas tinggi. Tapi, model yang dikembangkan tampaknya masih mendua, antara sepeda dan kereta kuda. Sehingga masyarakat menjuluki ciptaan sang Baron sebagai dandy horse.

Baru pada 1839, Kirkpatrick MacMillan, pandai besi kelahiran Skotlandia, membuatkan “mesin” khusus untuk sepeda. Tentu bukan mesin seperti yang dimiliki sepeda motor, tapi lebih mirip pendorong yang diaktifkan engkol, lewat gerakan turun-naik kaki mengayuh pedal. MacMillan pun sudah “berani” menghubungkan engkol tadi dengan tongkat kemudi (setang sederhana).

Sedangkan ensiklopedia Britannica.com mencatat upaya penyempurnaan penemu Prancis, Ernest Michaux pada 1855, dengan membuat pemberat engkol, hingga laju sepeda lebih stabil. Makin sempurna setelah orang Prancis lainnya, Pierre Lallement (1865) memperkuat roda dengan menambahkan lingkaran besi di sekelilingnya (sekarang dikenal sebagai pelek atau velg). Lallement juga yang memperkenalkan sepeda dengan roda depan lebih besar daripada roda belakang. Namun kemajuan paling signifikan terjadi saat teknologi pembuatan baja berlubang ditemukan, menyusul kian bagusnya teknik penyambungan besi, serta penemuan karet sebagai bahan baku ban. Namun, faktor safety dan kenyamanan tetap belum terpecahkan. Karena teknologi suspensi (per dan sebagainya) belum ditemukan, goyangan dan guncangan sering membuat penunggangnya sakit pinggang. Setengah bercanda, masyarakat menjuluki sepeda Lallement sebagai boneshaker (penggoyang tulang). Sehingga tidak heran jika di era 1880-an, sepeda tiga roda yang dianggap lebih aman buat wanita dan laki-laki yang kakinya terlalu pendek untuk mengayuh sepeda konvensional menjadi begitu populer. Trend sepeda roda dua kembali mendunia setelah berdirinya pabrik sepeda pertama di Coventry, Inggris pada 1885. Pabrik yang didirikan James Starley ini makin menemukan momentum setelah tahun 1888 John Dunlop menemukan teknologi ban angin. Laju sepeda pun tak lagi berguncang.

Penemuan lainnya, seperti rem, perbandingan gigi yang bisa diganti-ganti, rantai, setang yang bisa digerakkan, dan masih banyak lagi makin menambah daya tarik sepeda. Sejak itu, berjuta-juta orang mulai menjadikan sepeda sebagai alat transportasi, dengan Amerika dan Eropa sebagai pionirnya. Meski lambat laun, perannya mulai disingkirkan mobil dan sepeda motor, sepeda tetap punya pemerhati. Bahkan penggemarnya dikenal sangat fanatik.

Kini, sepeda punya beragam nama dan model. Ada sepeda roda tiga buat balita, sepeda mini, “sepeda kumbang”, hingga sepeda tandem buat dikendarai bersama. Bahkan olahraga balap sepeda mengenal sedikitnya tiga macam perangkat lomba. Yakni “sepeda jalan raya” untuk jalanan mulus yang memiliki sampai 16 kombinasi gir yang berbeda, “sepeda track” dengan hanya 1 gigi serta “sepeda gunung” yang memiliki 24 gigi.

»»  READMORE...

Tips Tetap Sehat Meski Begadang Nonton Bola

  

Piala Euro 2012 ini pastinya beberapa orang rela tidak tidur untuk menonton bola, sebenarnya begadang itu tidak baik untuk kesehatan karena kurang tidur, namun bagi pecinta bola apa boleh buat, mereka tetap ingin menonton bola meskipun harus kurang tidur.

Namun jangan khawatir disini ada Tips agar tetap sehat meski begadang semalaman, menurut informasi yang kami dapatkan dari BeritaSatu.com, dr H Ari Fahrial Syam, SpPD-KGEH, MMB, menyarankan, untuk tetap mempertahankan jumlah tidur minimal enam jam sehari.

Ini sangat penting untuk diperhatikan, karena di durasi waktu tersebut tubuh diberi kesempatan untuk beristirahat. Selain itu, lanjut dia, waktu makan minimal tiap enam jam juga perlu diperhatikan.

“Sebaiknya di sela waktu makan, ada makanan yang dikonsumsi terutama makanan sehat yang tidak mengandung cokelat, keju, makanan berlemak atau mengurangi goreng-gorengan,” imbuh dokter yang berpraktik di di Divisi Gastroenterologi Departemen Ilmu Penyakit Dalam FKUI-RSUPN Cipto Mangunkusumo, Jakarta ini.

Tak hanya itu, lanjut Ari, minum air putih juga harus tetap dipertahankan minimal sebanyak dua liter per hari, dan perbanyak pula mengonsumsi buah dan sayuran. Ia menambahkan, di waktu antara makan baik juga untuk selalu mengonsumsi buah.

Mengurangi rokok, minuman bersoda, dan kopi juga harus dilakukan. “Maksimal 2 gelas sehari-harinya sudah cukup. Selain itu, suplemen juga sebaiknya jangan berlebihan, dan sebaiknya hindari minuman berkafein atau mengandung ginseng,” jelasnya merinci.

Ari mengatakan, sebenarnya yang dibutuhkan tubuh bila terlalu sering begadang adalah istirahat yang berkualitas. Selain itu juga yang terpenting adalah melakukan olah raga secara teratur.

 Dengan memerhatikan hal-hal tersebut dan mengantisipasi kemungkinan kelelahan yang terjadi, serta dampak dari kelelahan tersebut, diharapkan para pecinta sepak bola yang rela begadang setiap hari demi menonton pertandingan yang mendebarkan itu, tetap mampu menjaga kesehatannya dengan baik.

»»  READMORE...

SMS Gratis Dengan Facebook

 

Mengirim SMS Gratis Dengan Facebook. Demam facebook telah dimulai. Hampir semua orang mengenal dan menggunakan layanan jejaring sosial tersebut, apalagi sekarang ini, hanya dengan sebuah gadget HP, layanan tersebut dapat diakses dengan mudah sehingga membuat facebook semakin popular saja. Dengan facebook, kita dapat menjalin pertemanan dan persahabatan dengan orang-orang yang berada di seluruh penjuru dunia. Jika mau, sambil berfacebook ria, kita pun dapat berSMS ria dengan teman-teman kita. Dengan menambahkan aplikasi ChatSms pada profile facebook, kita dapat berkirim SMS dengan sepuasnya dengan facebook ini. Jika tertarik, silakan ikuti tipsnya berikut ini bersama Tips dan Trik Komputer.

Langkah-langkahnya adalah sebagai berikut.

Pertama, login ke account facebook.

Kedua, buka halaman http://www.dodotext.com/ hingga tampilannya seperti di bawah ini.

Ketiga, klik “Add our Facebook Application” hingga tampilannya menjadi seperti di bawah ini.

Keempat, klik pada “Cantumkan ke dalam Profil” kemudian kita akan mendapati jendela konfirmasi, apakah kita akan menambahkan ChatSms pada profil facebook, jika ya, tekan button “Tambahkan”, seperti di bawah ini.

Kelima, jika sukses, kita akan mendapati “ChatSms” pada profil facebook kita.

Keenam, selesai

Ketujuh, selamat mencoba dan sukses selalu!!

»»  READMORE...

Membuat Recycle Bin Pada Flashdisk Dengan iBin

 

Membuat Recycle Bin Pada Flashdisk. Pada Windows, kita mengenal adanya fasilitas Recycle Bin. Recycle Bin berfungsi untuk menampung file-file yang telah kita hapus dari komputer. Fungsi ini bertujuan untuk mengantisipasi akibat ketidaksengajaan kita dalam menghapus suatu file atau folder dari komputer dan dengan fasilitas Restore kita dapat mengembalikan file/folder tersebut seperti sedia kala. Dan apabila kita sudah benar-benar ingin menghapusnya, kita dapat menghapusnya secara permanen dengan cara mengklik delete  dari Recycle Bin tersebut.

Seperti yang kita ketahui, Recycle Bin ini hanya menampung file-file / folder-folder yang dihapus dari unremovable drive atau harddisk yang terpasang pada komputer. Sedangkan file-file / folder-folder yang dihapus dari removable drive -- seperti flashdisk – tidak ditampung pada Recycle Bin alias akan dihapus secara permanen. Itu artinya file-file yang telah dihapus dari flashdisk atau unremovable drive lainnya (baik sengaja maupun tidak), kita tidak dapat me-restore-nya kembali.

Namun demikian, jika menghendaki, kita dapat membuat semacam Recycle Bin pada Flashdisk seperti Recycle Bin pada Windows. Sehingga apabila kita menghapus suatu file/folder dari flashdisk maka file/folder tersebut tidak akan langsung dihapus secara permanen namun akan ditampung terlebih dahulu pada Recycle Bin tersebut. Jika kita sudah benar-benar tidak membutuhkannya maka kita dapat menghapusnya secara permanen dari Recycle Bin tersebut.

Untuk membuat Recycle Bin pada Flashdisk, kita hanya membutuhkan sebuah software yang namanya iBin yang dapat kita peroleh secara gratis alias freeware.

Untuk menggunakan software ini, ikuti langkah-langkahnya berikut ini.

Pertama, silakan untuk melakukan download software Ibin DISINI.

Kedua, ekstrak file-nya kemudian copy file-nya pada flashdisk

Ketiga, jalankan file iBin dengan mengklik double. Pada jendela konfirmasi yang muncul, klik OK kemudian klik OK lagi pada jendela konfirmasi yang kedua.

Keempat, setelah itu, folder iBin akan terbentuk secara otomatis pada flashdisk. Folder iBin inilah yang akan menampung file-file yang kita hapus.

Kelima, pada setiap kali kita melakukan penghapusan file/folder maka kita akan mendapati jendela konfirmasi, seperti gambar di bawah ini.

Jika kita ingin menghapusnya secara permanen, klik “Erase it”

Jika kita ingin menampungnya terlebih dahulu pada folder iBin, klik “Dump into iBin”. Dengan memilih opsi ini, maka jika suatu saat kita masih membutuhkan file tersebut maka kita masih dapat mengembalikannya (me-restore-nya).

Keenam, kita dapat melihat file-file yang ditampung pada iBin dengan cara mengklik folder iBin pada flashdisk kita.

Ketujuh, kita juga dapat mengelola file-file yang ditampung pada folder iBin melalui Dumping Management yang dapat diakses dengan cara mengklik icon iBin yang ada pada tray icon.

Kedelapan, untuk benar-benar menghapusnya, lakukan seleksi file-file yang akan dihapus kemudian klik “Clear Data Selected”. Untuk me-restore-nya kembali, lakukan seleksi file-file yang akan dikembalikan kemudian klik “Recycle Data Selected”.

Kesembilan, selamat mencoba.

DOWNLOAD SOFTWAREIBIN

»»  READMORE...

Kunci Keyboard dan Mouse dengan Aplikasi Kidkeylock

 

Kunci Keyboard dan Mouse dengan Aplikasi Kidkeylock. Apakah laptop/PC kita sering dipinjam atau digunakan oleh anak-anak kita? Di satu sisi, kita mungkin tidak bisa melarang anak kita menggunakan laptop milik kita. Namun di sisi lain, jika mengizinkannya, kita menjadi kuatir laptop/PC dapat menjadi rusak karena ketidaktahuan anak-anak dalam menggunakan atau dalam memperlakukan laptop. 

Nah, pada kesempatan ini Tips dan Trik Komputer akan memberi alternatif solusi. Sebenarnya kita melarang menggunakan laptop/PC tanpa disadari oleh anak-anak kita. Kita dapat mengkunci beberapa atau bahkan semua tombol keyboard dan juga tombol mouse. Dengan demikian mungkin anak-anak menjadi malas dan mengurungkan niatnya untuk meminjam laptop / PC milik kita karena mereka merasa tidak dapat menjalankan laptop karena beberapa tombol keyboard dan mouse telah dikunci (locked).

Untuk tujuan tersebut, Tips dan Trik Komputer menawarkan aplikasi gratis (freeware) yang dapat mengkunci beberapa tombol keyboard dan mouse. Adalah Kidkeylock yang dapat kita jadikan alternatif untuk memproteksi laptop/PC agar orang menjadi malas untuk menggunakannya.

Berikut kegunaan dari Kidkeylock.

Pilihan untuk mengunci mouse adalah sebagai berikut.

·         Lock Left mouse button (mengkunci klik kiri)

·         Lock Middle mouse button (mengkunci klik tengah )

·         Lock Right mouse button (mengkunci klik kanan )

·         Lock Double click (mengkunci klik ganda )

·         Lock Mouse wheel (mengkunci roda mouse )

Pilihan untuk mengunci keyboard adalah sebagai berikut.

·         Standard character keys (mengunci huruf, angka, simbol, dll)

·         Additional keys (mengunci Navigation keys, function keys, ins/del, home/end, dll)

·         Windows system shortcuts (mengunci alt-tab, win-key, dll)

·         Mengkunci semua tombol pada keyboard

Dengan fitur seperti di atas, kita dapat mengatur sesuai selera atau kebutuhan masing-masing.

SEBELUM MENGGUNAKAN KIDKEYLOCK

• Jika tertarik, silakan untuk mendownloadnya terlebih dahulu aplikasi Kidkeylock-nya di SINI.
• Karena file nya dalam bentuk zip maka lakukan ekstrak terlebih dahulu.
• Setelah itu, lakukan installasi sesuai dengan petunjuk hingga selesai.
• Setelah installasi berhasil kemudian jalankan Kidkeylock dan tanda aplikasi ini sedang berjalan adalah terlihat icon gambar kunci dan tulisan KKL pada systray.

Berikut cara menggunakan aplikasi Kidkeylock.

Pertama, klik kanan pada icon Kidkeylock yang ada pada systray (ada di bar kanan bawah) kemudian pilih "SETUP" yang kemudian akan muncul jendela Kidkeylock Setup, seperti gambar di bawah ini.

 

Kedua, lakukan penggantian password terlebih dahulu. Passwordnya ada dua macam.

Password to show Setup, berguna untuk membuka kotak dialog setup.

Password to quit KidKeyLock, berguna untuk keluar dari aplikasi KidKeyLock.

Ketiga, untuk mengkunci tombol mouse, kita tinggal meng-klik sesuai opsi yang kita inginkan.

 

Keempat, untuk mengkunci tombol keyboard, kita tinggal menggeser slider ke kanan atau ke kiri, seperti secreenshot di bawah ini.

 

Kelima, kita juga dapat melakukan pengkuncian dengan cara klik kanan pada icon Kidkeylock (systray) kemudian pilih Locks kemudian lanjutkan dengan memilih opsi pengkuncian.

Keenam, selamat mencoba dan “mengerjai” anak-anak kita atau bahkan orang lain yang tidak ingin laptop kita digunakannya.

 

Download Kidkeylock

»»  READMORE...